ประวัติ Nino Farina นีโน่
แชมป์โลกฟอร์มูล่าวันคนแรกเกิดมาในครอบครัว Nino Farina ที่มีฐานะดีและมีเทคนิคการขับรถที่เก๋ไก๋ ซึ่งนักแข่งหลายคนนำไปใช้ Farina เป็นนักแข่งที่มุ่งมั่นและมุ่งมั่น เธออาศัยความเชื่อมั่นในตัวเองอย่างสุดซึ้งและความกล้าหาญเพื่อชดเชยทักษะที่เหนือกว่าที่คู่ต่อสู้ที่มีพรสวรรค์มากกว่ามี แต่ถึงกระนั้น เขายังขับรถโดยประมาท และนักแข่งฟอร์มูล่าวันเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่แข่งขันโดยไม่สนใจความปลอดภัยส่วนบุคคลเช่นนี้ เขารอดชีวิตจากอาชีพนักแข่งที่เต็มไปด้วยอุบัติเหตุได้ แต่สุดท้ายก็เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน
Giuseppe Antonio ” Nino Farina ถูกกำหนดให้เกี่ยวข้องกับโลกของยานยนต์มาโดยตลอด แม้ว่าจะไม่ได้จำเป็นต้องเป็นนักขับก็ตาม ในวันที่ลูกชายของเขาเกิดเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2449 Giovanni พ่อของ Nino ได้ก่อตั้ง Stabilimente Farina ซึ่งเป็นร้านซ่อมตัวถังรถในเมืองตูริน ซึ่งเป็นเมืองอุตสาหกรรมที่มีอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ของอิตาลีตั้งอยู่เป็นส่วนใหญ่ นอกจากนี้ พี่ชายของ Giovanni ยังได้ก่อตั้งบริษัทสร้างตัวถังรถปินินฟารินา
ซึ่งต่อมามีชื่อเสียงจากการออกแบบรถสปอร์ตอิตาลีที่ล้ำสมัยหลายรุ่น
ตั้งแต่ยังเด็ก Nino คาดว่าจะได้เข้าร่วมธุรกิจของครอบครัว Nino Farina แต่ประสบการณ์การขับรถครั้งแรกของเขาเมื่ออายุได้ 9 ขวบในรถยนต์ขนาดเล็กในบริเวณโรงงานของพ่อทำให้เขาสนใจที่จะขับรถสปอร์ตมากขึ้น เมื่ออายุได้ 16 ปี Nino ได้ร่วมโดยสารในการแข่งขันกับ Pinin ลุงคนโปรดของเขา สามปีต่อมา การแข่งขันเดี่ยวครั้งแรกของเขาจบลงด้วยอุบัติเหตุ ซึ่งสร้างกระแสที่น่ากังวลที่ดำเนินต่อไปตลอดอาชีพการงานของเขาที่มักเกิดอุบัติเหตุ
ฟาริน่ามีความสามารถทั้งด้านกีฬาและวิชาการ ในวัยหนุ่ม เขาวิ่งเร็วและมีทักษะด้านฟุตบอลและสกี ที่มหาวิทยาลัยตูริน เขาได้รับปริญญาเอกด้านกฎหมายและได้เป็นดอตโตเร จูเซปเป ฟาริน่า แม้ว่าตำแหน่งทางวิชาการของเขาจะเป็นเรื่องง่าย แต่เส้นทางสู่การเป็นแชมป์โลกของเขากลับไม่ง่ายเลย เขาเริ่มรับราชการทหารในตำแหน่งนายทหารม้า เขาชื่นชอบความรู้สึกในการควบคุมม้าเป็นอย่างมาก จากนั้นจึงเข้าร่วมกองทหารรถถัง ซึ่งเขาจะประจำการในช่วงสงคราม ระหว่างนั้น เขายังคงหลงใหลในเสน่ห์ของแรงม้าที่ใช้ในการแข่งขัน ในปี 1932 เขาซื้อรถอัลฟ่า โรเมโอ และประสบอุบัติเหตุบนทางลาดชันอย่างรวดเร็ว
ทำให้ไหล่หักและใบหน้าได้รับบาดเจ็บสาหัส
เขาไม่ย่อท้อและแข่งขันรถมาเซราติ Nino Farina เป็นเวลาสองสามปี โดยประสบอุบัติเหตุบ่อยครั้ง แต่เขาก็แสดงให้เห็นถึงศักยภาพเพียงพอที่จะสร้างความประทับใจให้กับเอนโซ เฟอร์รารี ซึ่งได้ชักชวนให้เขาขับรถให้กับทีมอัลฟ่า โรเมโอของสคูเดอเรีย เฟอร์รารี ที่นั่น ฟาริน่าได้เป็นเพื่อนกับทาซิโอ นูโวลารี นักแข่งระดับตำนาน ซึ่งความสามารถและความพากเพียรของเขาทั้งสอนและสร้างแรงบันดาลใจให้เขาได้ ภายใต้การดูแลของทาซิโอ เขาเริ่มพัฒนาตัวเองในฐานะนักแข่ง และในปี 1938 เขาชนะการแข่งขันหลายรายการจนได้เป็นแชมป์อิตาลี
หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ฟารินาได้กลับมาแข่งรถอีกครั้งและแต่งงานกับเอลซ่า จิอาเรตโต Formula 1 (F1) หญิงสาวผู้สง่างามและมีสไตล์ซึ่งเปิดร้านขายเสื้อผ้าสุดหรูในเมืองตูริน ในความคิดของเธอ การแข่งรถเป็นกิจกรรมที่ไร้สาระและอันตราย และเธอพยายามเกลี้ยกล่อมสามีใหม่ให้หยุด แต่สามวันหลังจากงานแต่งงานในสังคมชั้นสูง Nino Farina เขาก็บินไปร่วมการแข่งขันที่อาร์เจนตินา ในปี 1950 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าทีมอัลฟา โรเมโอ 3 คันที่เข้าร่วมการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ ซึ่งจัดโดย FIA อย่างเป็นทางการ และกลายเป็นการแข่งขันชิงแชมป์โลกฟอร์มูล่าวันครั้งแรก
